Nommée à la tête du gouvernement en octobre dernier dans un contexte marqué par la pandémie de la covid_19 avec son lot de conséquences sur une économie déjà fragile, Madame victoire TOMEGAH-DOGBE déclarait devant la représentation nationale vouloir”gouverner autrement”une gouvernance qui consiste à évaluer régulièrement chaque ministre ceci dans le but de les amener à donner le meilleur d’eux-mêmes afin d’atteindre les objectifs de la feuille de route du gouvernement dans un moyen terme. Cette nouvelle façon de gouverner semble avoir été bien comprise par son équipe gouvernementale, c’est du moins le constat fait dans certains ministères comme celui des pistes rurales et du désenclavement
M.Kanfitine TCHEDE ISSA, cet ingénieur qui jusqu’en janvier 2019 était Directeur Général des travaux publics fit son entrée au gouvernement klassou 2 comme ministre délégué auprès du ministre de l’eau avant de se voir attribuer le portefeuille des pistes rurales et du désenclavement sous Victoire TOMEGAH-DOGBE.Très discret, rigoureux et travailleur,il entend insuffler une nouvelle dynamique à son département.Les pistes rurales faut-il le souligner, sont un patrimoine vital pour les populations dans un pays essentiellement agricole comme le nôtre.Et pour développer les zones agricoles,il faut les rendre accessible afin de faciliter l’écoulement des produits vers les centres urbains.
“`La méthode TCHEDE“`
“Qui va loin ménage sa monture”,a-t-on coutume de dire, et le ministre TCHEDE semble s’inspirer de cette sagesse populaire dans l’accomplissement de sa mission. Pour mieux satisfaire les populations,le ministre a élaboré une stratégie en trois étapes :
•identifier les besoins,
•élaborer un plan d’action
•passer à la réalisation
C’est cette stratégie que nous avons nommée “méthode TCHEDE”
Au lendemain de sa prise de fonction,le ministre s’est prêté à un exercice qui a consisté à faire une tournée dans toutes les régions du pays; objectif, identifier et inventorier les besoins en piste rurales afin d’avoir une idée précise des besoins dans les différentes localités du pays pour définir les actions à mener mais aussi échanger avec les communautés afin de les impliquer dans l’exécution des travaux . Cette tournée a été également l’occasion de partager avec les entreprises impliquées les nouvelles exigences du gouvernement en matière de travaux publics.Nous étions en novembre 2020.L’ambition du gouvernement étant de réhabiliter 75% du réseau de pistes rurales d’ici 2025,il faudra mettre les bouchées doubles.
Après cette tournée,un vaste programme de pistes rurales a été lancé en décembre 2020.” _C’est un premier programme qui n’a jamais été mis en place et mis en œuvre au Togo.Nous avons connu des programmes précédents mais c’est la première fois que nous avons un si grand programme”,_ déclarait-il sur radio Zéphyr.Pour les prochaines années,le gouvernement se propose de réaliser près de 4000km de pistes rurales afin de désenclaver les zones de fortes productivité agricole.
Une fois les chantiers lancés,la prochaine étape consiste à veiller à la bonne réalisation des ouvrages et leur livraison dans les délais.Il faut en mettre en place un système de contrôle et suivi afin de décourager les entrepreneurs verreux qui sapent les efforts du gouvernement .Et pour ce faire,pas de souci à se faire,le ministre TCHEDE est un habitué des descentes inopinées sur les chantiers.D’ailleurs,il a déjà mis en garde les entreprises de BTP en février dernier dans un communiqué où il a tenu à rappeler aux entreprises titulaires de marchés dans le cadre du programme d’appui aux pistes rurales (PAPR)et du programme annuel d’entretien mécanisé des pistes rurales (PAEMePR) au respect des délais d’exécution prévus, ceci en cohérence avec leur engagement sous peine de sanctions
Au regard de ce qui précède,il y’a lieu d’affirmer que la méthode TCHEDE suscite de l’espoir tout en restant prudent car “on applaudit pas le chasseur à son départ mais plutôt à l’arrivée”
